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Failure Analysis Di Tubi Moto 1

Tempo:16 November 2016 Clic:41

Di solito ci sono tre tipi di colore secondo l'analisi di tubi moto, fumo blu, fumo nero e fumo bianco.
Failure Analysis Of Motorcycle Pipes 1


Analisi fallimentare

Motore a lavoro se scarico coda ha scarico fumi blu, ci può essere un fenomeno è che il consumo di olio troppo veloce, la causa del fallimento del tubo di fibra di carbonio può essere che la quantità dell'olio è troppo, pressione di compressione del cilindro è inferiore alla valore specificato, la distanza dalla parete pistone e cilindro è troppo grande, l'usura fascia elastica e poveri di tenuta, in primo luogo controllare la quantità di olio, perché troppo olio è facile da provocare l'olio è alto.

Controllare il livello dell'olio, e non solo dopo il controllo del motore Spegnimento, devono essere controllati nuovamente dopo la chiusura di 10 minuti. Se il livello dell'olio sul lato alto, deve essere estratto o soffiare l'olio, l'olio se il livello dell'olio è normale, l'uso di motore e abbastanza a lungo, si dovrebbe verificare di pressione del cilindro e pistone, fascia elastica e la parete del cilindro usura e fare spazio aumenta la possibilità di gap aumenta il petrolio verso l'alto.

Per usura parete del cilindro, il pistone e la clearance del cilindro più di regole, basta fare noioso cilindro, pistone e così via metodo di sostituzione. Per soli dopo revisione o cambiato nella fascia elastica del motore, spesso a causa della fascia elastica incisione interna ed esterna (smusso) è installato nell'olio. Se appare questo tipo di circostanza, dovrebbe sostituire il segmento.

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